"El difusor doble impide adelantar"

Se pegaba a la parte trasera del BMW con centímetros de diferencia, entraba en la curva por un lado, lo intentaba por el otro, después daba un poco de aire a su Renault. Así durante unas cuantas vueltas y, finalmente, Fernando Alonso no pudo adelantar a Nick Heidfeld. Sin duda influyó la escasa capacidad de tracción del R29, aunque esta temporada nos habían prometido más adelantamientos.

Sin embargo, para Felipe Massa la causa de que no se vean más pasadas tiene un nombre, ya famoso, que entrará en la historia de la F-1: difusor doble. "Tal y como era la intención de la FIA, los coches tienen una menor carga aerodinámica, pero con la decisión de autorizar los difusores dobles, su plan para mejorar el espectáculo se ha venido abajo", explica el brasileño de Ferrari. Sin embargo, Sam Michael, director técnico de Williams, una de las escuderías que han mostrado su apoyo a la FIA, no está de acuerdo con Massa: "Creo que no tiene que ver con el asunto de los difusores porque los coches siempre van a estar moviéndose a través del aire. A menos que quieran correr en el vacío". Y Timo Glock daba otra razón para la falta de adelantamientos: "Influyen los elementos móviles del alerón delantero. Cuando estás en la estela del coche que tienes delante, pierdes toda la adherencia. El coche se te va".

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