El español Fernando Alonso (Renault) se muestra ambicioso de cara a sus objetivos para la campaña 2009 en la que sueña con los títulos de pilotos y marcas, avalado por el extraordinario final que cuajó la pasada temporada y el buen trabajo realizado durante el invierno en su escudería. "El objetivo es luchar por los dos títulos, el de pilotos y el de constructores. El optimismo es generalizado dentro del equipo porque creo que tenemos un coche competitivo, pero una cosa es decirlo y otra hacerlo", afirmó en una entrevista a la página web ''www.DTLUX.com'' que recoge Europa Press.
El bicampeón del mundo considera que las últimas ocho carreras de 2008 en las que logró "más puntos que ningún otro" han permitido a su equipo volverse optimista en un invierno en el que, además, el túnel del viento en la fábrica de Enstone (Inglaterra) "ha funcionado perfecto" y han "ganado caballos" por la descongelación del motor. "El equipo vuelve a creer en sí mismo", resaltó.
Sin embargo, Alonso se sincera al reconocer que su vuelta en 2008 a la marca del rombo "no fue una buena temporada" por lo que se pone un "aprobado, quizás un bien". "La acabamos en buena forma, con dos victorias que no esperaba ni en sueños y un coche bastante competitivo. Pero eso no es suficiente. El Mundial empezó en Australia y allí no estábamos listos", destacó.
De todos modos, sabe que comienza un nuevo curso y reconoce que está con más ganas que nunca. "Pocos inviernos he tenido tantas ganas de empezar a correr. Y nunca he estado tan preparado como ahora. Hay buenas vibraciones", apuntó. En cuanto a las novedades técnicas, considera clave la nueva aerodinámica y asegura: "El equipo que mejor se sepa adaptar a la nueva normativa tendrá mucho terreno ganado", al tiempo que no duda en alabar su ''R29''. "El equipo ha trabajado muy duro durante el invierno. El ''R29'' es mejor que el ''R28''", indicó.
El asturiano no concede demasiada importancia a la estética ''retro'' de los monoplazas de este año. "A mí me gusta (el ''R29''). No creo que sea feo. En cualquier caso, lo que quiero es que sea rápido. Si tiene velocidad, terminará pareciendo bonito", añadió.
Ya no puede venir un piloto con un maletín bajo el brazo"
Por otra parte, considera que la nueva normativa "iguala" a todos los equipos y confía en meterse en la pelea que han protagonizado en las últimas campañas McLaren-Mercedes y Ferrari. "Empezamos todos desde cero y habrá oportunidades para equipos como Red Bull, Toyota o Toro Rosso", explicó.
Por último, asegura estar "orgulloso" de haber "empezado de cero" en el complicado mundo de la Fórmula 1. "He llegado por mis méritos y los de mi familia. Ha cambiado la idea de que sólo era gente rica la que pilotaba. Ahora los fabricantes buscan resultados y ya no puede venir un piloto con un maletín bajo el brazo. De los pilotos de la parrilla, 14 ó 15 provienen de familias modestas", concluyó.
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