Rally: El Mundial sigue sin definir su reglamentación 2011

La paz nunca llega al Mundial de rallys. Cuando parecía que la especialidad tocaba fondo, apareció un rayo de esperanza con la aprobación de la nueva reglamentación técnica para 2011. Muchas marcas se han interesado de nuevo por la disciplina de los tramos cronometrados, aunque otra vez surgen motivos de discordia.

El problema es que los dos fabricantes que ahora compiten y que han asegurado su permanencia por dos años más, Citroën y Ford, han solicitado que para 2011 se compita con modelos Súper 2000 con motor de dos litros atmosférico, iguales a los que ahora corren en el IRC. El motivo de esta petición es que necesitan más tiempo para desarrollar el propulsor 1,6 turbo que se había aprobado, y solicitan que éste llegue en 2012.

También Skoda ha pedido que se corra con el motor 2.0, pero el problema es que el resto de marcas interesadas, como Volkswagen, Peugeot, Fiat, Toyota o Proton, siguen sin fiarse de que vaya a existir la estabilidad reglamentaria.

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